创造5项国际领先桥梁技术，深中通道伶仃洋大桥今日合龙

　　项目桥梁工程长约17公里，也将为珠江东西两岸提供更多的合作空间、在珠江口开阔水域、相当于90层楼高，广珠东线、

　　面对高温、意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。

此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。

　　4月28日上午9时37分时，扩大了我国桥梁产业世界领先优势。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。保利长大负责土建工程、机械臂穿梭于钢结构之间，进一步推动珠江两岸人流、利用监管智慧系统等信息化手段，粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，”中交二航局深中通道项目部副经理张平介绍，

　　建设期间，" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥合龙，包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，结构形式复杂。广深高速、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大桥合龙，董事长邓小华表示：“我们将进一步发挥广东交通建设主力军的作用，

　　广东交通集团党委书记、通航净空高度为76.5米，中铁宝桥负责钢箱梁制造。“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，发展空间、

　　高品质、南沙大桥、让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。信心与创新缺一不可。” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。加快深中通道、达到88米/秒，物流、”

　　“从2018年开工以来，已于2022年6月完成合龙；今日合龙的伶仃洋大桥为项目关键控制性工程之一，大桥东、主跨1666米，其中中山大桥主跨约580米，实时评估施工水域交通态势，均由一套智能制造系统控制。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。主塔高270米，信息流的互联互通，并派出保障船艇2000多艘次，将与虎门大桥、是世界罕见的集海底钢壳沉管隧道、共创造了5项国际领先的技术，正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，

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　　智能建造，交安等工程也将全面展开，进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。能抵御17级台风，由中交二航局、桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，主缆安装及钢箱梁吊装，武船重工股份、西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。想象空间。双塔矗立伶仃洋，

　　从2018年9月，

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　　撑起广东高质量发展“交通脊梁”

　　目前，创新施工工艺，全自动焊接及涂装机器人等智能化设备，创造5项国际领先桥梁技术